结束了四个月国内封闭集训的钢架雪车中国队，目前正在河北涞源国家雪车雪橇训练基地开展新赛季出征前的最后冲刺调整，全队即将于11月上旬踏上国际赛场，参与新赛季覆盖洲际杯、世界杯系列赛、世锦赛在内的全部核心赛事，力争在多个小项上刷新中国队历史最好成绩，冲击领奖台席位，为米兰冬奥周期的积分争夺打下坚实基础。
新赛季集训成果落地 核心阵容状态全线回升
本次封闭集训针对上赛季国际赛事中暴露的出发爆发力不足、入弯走线容错率偏低等问题设置了专项训练模块，从国家队公开的内部测试数据来看，冬奥男子钢架雪车奖牌得主闫文港的出发反应时比上赛季平均水平快了0.08秒，女子组核心选手赵丹的连续过弯重心控制失误率下降了42%，核心队员的竞技状态已经恢复到近两年来的最佳区间。
本次新赛季出征阵容采用老带新的配置，除了两名冬奥参赛的老将之外，还有3名通过全国选拔赛突围的00后年轻队员入选，中欧体育官网这些年轻队员此前已经在国内赛事中多次滑出追平成年组顶尖水平的成绩，是钢架雪车中国队为米兰冬奥储备的第二梯队力量。
国际赛场竞争格局生变 中国队针对性补齐短板
上赛季国际雪车联合会的官方数据显示，德国、加拿大等传统钢架雪车强队完成了新一轮器材迭代，不少选手将参赛车辆的配重调整到规则允许的上限，出发阶段的初速度优势进一步拉大，给其他国家的选手带来了不小的竞争压力。本次钢架雪车中国队联合国内航空领域的科研团队，为每一名队员量身定制了新的滑行钢架，经过多轮风洞测试验证，新器材的滑行减阻效率比旧款提升了12%，直接缩小了和传统强队之间的器材差距。
钢架雪车中国队在河北涞源训练基地全力冲刺备战，即将出征新赛季国际赛场冲击历史最好成绩
针对此前海外参赛时不少队员遇到的赛道适配时间不足的问题，新赛季钢架雪车中国队调整了出行计划，每一站国际赛事都会提前一周抵达举办地，给队员留出至少6次全流程滑行试赛道的时间，安排专门的赛道教练记录每一段弯道的滑行体感，避免出现此前首秀滑行失误丢分的情况。
重点赛事节点清晰 冲分目标分阶段落地
新赛季的赛事安排从11月中下旬的延庆站洲际杯正式开启，之后全队将转战欧洲，先后参与圣莫里茨、因斯布鲁克等多站世界杯分站赛，2月将前往挪威参加本年度钢架雪车世锦赛，这也是米兰冬奥前积分权重最高的一站赛事，拿到的积分直接关系到中国队能否锁定冬奥所有小项的满额参赛席位。
目前全队已经针对不同梯队的队员设置了分层参赛目标，两名核心老将的目标是至少拿到1站世界杯分站赛的领奖台席位，年轻队员则要争取在洲际杯赛场拿到至少2次分站赛冠军，快速攒够足够的世界排名积分，缩小和国际顶尖年轻选手之间的积分差距。
后勤保障全面升级 打消队员参赛后顾之忧
本次随钢架雪车中国队出征海外的保障团队规模也创下历年新高，除了常规的教练、队医团队之外，还新增了专职赛道数据分析师和器材调校师，队员每一趟滑行结束之后10分钟内，就能拿到包含出弯角度、重心偏移量、瞬时速度在内的全维度滑行数据，不用再等赛后统一导出赛事报告，调整动作的效率比此前提升了数倍。
针对此前不少队员海外参赛时出现的时差不适、饮食不习惯的问题，本次随队专门配备了熟悉队员饮食习惯的中餐厨师，也提前两周安排所有队员开展模拟倒时差的适应性训练，尽可能把场外因素对竞技状态的影响降到最低。
距离新赛季国际赛场首秀还有不到三周时间，目前所有队员的身体和心理状态都调整到了最佳区间，不少队员在内部测试中滑出的成绩已经追平了同赛道的世界杯冠军纪录，全队上下都做好了全力冲刺的准备，力争把几个月的集训成果全部转化为正式比赛的亮眼成绩，中欧体育为国内冰雪爱好者带来更多惊喜。
